Assalamualaikum..
Kita berjumpa lagi.. Hehe.
Kali ni takde cerita pasal apa pun. Cuma aku nak kongsi salah satu benda yang aku minat, iaitu MOTORSIKAL.
Currently aku tengah pakai motor jenama Yamaha FZ 150i.
Versi baru daripada yang 2010 (kot).
Ada 3 warna untuk versi baru ni.
-Oren-Putih
-Merah
-Hitam.
Seingat aku, aku beli motor ni pada bulan Ogos yang lalu, iaitu semasa motor LC 135 putih aku tu buat hal. Makin semput, body pun senget (banyak kali accident). Hehe..
Harga motor ni on the road pun agaknya dah sampai RM10k. Aku minat motor ni sebab lawa, bukan sebab laju. Paling laju pun aku pernah bawak dalam 129 km/j.
Lepas tu paling aku suka ialah dalam bab minyak petrol. RM24 fulltank, boleh tahan hampir seminggu jugak la kalau ulang alik daripada Hulu Langat Selangor ke Desa Melawati KL. Memang agak jimat la pakai 4 stroke ni berbanding pakai LC dulu. Dulu pakai LC, pergi balik 1 hari RM7 bero!
Perkenalkan motor aku yang aku namakan sebagai BENJI.. ^^
PESAN AKU kepada semua riders di Malaysia, berhati-hatilah ketika menunggang motorsikal. Jalan raya ni bukan tempat untuk merempit. Okay? ^^
Spec:
SPECIFICATION
Type
4-Stroke, Liquid-cooled, SOHC, 4-Valve
Cylinders
Single
Displacement
149.8 cm3
Bore x Stroke
57.0 x 58.7 mm
Compression Ratio
10.4 : 1
Maximum Horsepower
12.2kW (8,500rpm)
Maximum Torque
14.5N.m (7,500rpm)
Starting System
Electric
Lubrication System
Wet Sump
Engine Oil Capacity
1.15 litres
Fuel Tank Capacity
12.0 litres
Ignition System
TCI
Cooling System
Liquid-cooled
Battery Capacity Type
12V 3.5 Ah |
Type
Manual
Primary Reduction Ratio
3.042
Secondary Reduction Ratio
2.867
Gear Ratios
1st: 2.833; 2nd:1.875; 3rd:1.429; 4th:1.143; 5th: 0.956
Clutch Type
Wet, Multiple Discs with Coil Spring
Speed Type
5 Speed |
Frame Type
Diamond
Overall Length
2009 mm
Overall Width
705 mm
Overall Height
1035 mm
Seat Height
790 mm
Wheelbase
1296 mm
Min. Ground Clearance
167 mm
Dry Weight
117 kg | |
Front and Rear
Single Disc |
Front
Telescopic
Rear
Swing Arm |
Front
90/80 - 17 M/C 46P tubeless
Rear
120/70 - 17 M/C 58P tubeless |
No comments:
Post a Comment